نامه پرسنل سایپا به حسن روحانی: ما را از هپکویی شدن نجات دهید

شنبه, ۱۲ام خرداد, ۱۳۹۷
اندازه قلم متن

ایران وایر: جمعی از پرسنل گروه صنعتی سایپا در نامه ای به حسن روحانی، رئیس جمهور ایران به افشای برخی زدوبندهای مالی در این شرکت بزرگ خودروسازی پرداخته اند. متن این نامه بدین شرح است:

مقدمه: ( هپکو در دو نگاه!)

۱) شرکت هپکو در سال ۱۳۵۳ در زمینی به وسعت ۹۰ هکتار در شهر اراک با هدف مونتاژ ماشین آلات راه‌سازی تأسیس و از سال ۱۳۵۴ با همکاری شرکت‌های اینترناش، پوکلین، ساکائی، دایناپاک، و لوکومو از کشورهای آمریکا، فرانسه، ژاپن، سوئد و فنلاند رسما شروع به فعالیت نمود. پس از پیروزی انقلاب اسلامی، با همکاری شرکت لیبهر آلمان طرح توسعه هپکو با مجموعه‌ای از مدرن‌ترین ماشین آلات، با ظرفیت تقریبی۳۰۰۰ دستگاه در سال ۱۳۶۳ آغاز گردید.

۲) کارگران هپکو دراعتراض به عدم پرداخت معوقات، راه آهن شمال ـ جنوب را بستند. یکی از کارگران هپکو، دراعتراض به عدم رسیدگی به مشکلات معیشتی، خودکشی کرد. کارگران هپکو، همچنان در اعتصاب و تحصن هستند که حمله یگان انتظامی، منجر به زخمی شدن تعدادی گردید. معترضان، امروز در نماز جمعه حاضر شدند.  تجمع یگان ویژه مقابل کارخانه هپکو، حمله یگان ویژه به کارگران هپکو، نیروهای امنیتی به سوی کارگران هپکو گاز اشک آور زدند، کارگران هپکو برای ۲هفته به مرخصی اجباری فرستاده شدند، دور جدید اعتراض کارگران هپکو، استاندار مرکزی از برخورد با سهامدار فعلی خبر داد، راهپیمایی اعتراضی کارگران هپکو. آنها شعار می دادند: زیر بار ستم نمی کنیم زندگی، جان فدا می کنیم در راه آزادگی.

آقای رئیس جمهور! سلام!

 آنچه در بالا آمده است بخشی از عناوین اخبار ناگواری است که در ۲ساله اخیر، فقط درمورد شرکت هپکوـ اراک منتشر شده و اگر امروز اقدام نکنیم فردا به سایپا ـ جاده مخصوص (کیلومتر۱۴) خواهد رسید. هپکو را امثال جهرودی ها، هپکو کردند. هپکو را رفقای وقت گعده و فامیل ها به این روز انداختند.این نتیجه شوم تمام سیستم های باندی و فامیلی در جهان هست. نویسندگان نامه، جمعی از خواهران و برادران شما هستند که سال های زیادی در سایپا و شرکت های تابعه، در کار تولید بوده اند. شرایط حساس کشور و وضعیت نامناسب اقتصادی و مطالبات رو به افزون مردم، به ویژه پس از خروج دولت استکباری آمریکا از برجام، نگرانی از تکرار وضعیت اسفبار شرکت سایپا و چشم اندازهای کنونی از وضعیت آینده شرکت ، همچنین نگرانی شدید از »هپکویی شدن « ما را بر آن داشت تا دراین خصوص، مواردی را با شما طرح موضوع کنیم و شما و خود را به عبرت از اوضاع ورشکسته گان بیم دهیم؛ چرا که به فرموده حضرت علی(ع): «فَاتَّعِظُوا بِالْعِبَرِ وَ اعْتَبِرُوا بِالْغِیَرِ وَ انْتَفِعُوا بِالنُّذُر»: پس، از آنچه مایه عبرت (عبرتهای سودمند) است پند گیرید، و از گردش روزگار عبرت پذیرید، و از بیم دهندگان سود برگیرید.

آقای رئیس جمهور!

شما که آمدید همه گفتیم آن مرد آمد، آن مرد باتدبیر آمد. کارگران و کارشناسان و همه برایتان شادی کردند. در انتظار بودیم که اقدامات نسنجیده و غلط تمام شود و آماده تلاش بیشتر برای تولید و کیفیت بهتر بودیم. دولت اول شما را با دکتر جمالی گذراندیم. مردی که علیرغم ناآشنایی با صنعت خودرو ، چندان بد عمل نکرد و سایپا مستعد بهترشدن بود تا به دولت دوم و شخص آقای دکتر شریعتمداری رسیدیم. همه براین تصور بودیم که معاون اجرایی شما حتما بهتر از آن وزیر کهنسال عمل خواهد کرد، اما افسوس و مرحبا به آن وزیر کهن! که هر جا هست خدایا به سلامت دارش. برخلاف ایران خودرو که مردی خردمند و صنعتی بر مسندش حاکم شد و اوضاعش دگرگون گشت، فردی به توصیه برادرزن وزیر محترم و یا شاید شوهرخواهر ایشان به سایپا آمد که با تصمیماتی غیرکارشناسی و به قولی هیئتی تا توانست کاشته ها و داشته های قبلی را ویران کرد؛ آقای محسن قاسم جهرودی، مدیرعامل منصوب آقای شریعتمداری که به اختصار از ایشان به »قاسم جهرودی« ، یاد خواهیم کرد.

آقای دکتر روحانی!

ما به غایت نگرانیم. ما از «هپکویی» شدن در هراسیم. ما فرزندان این کشوریم. ایران و سایپا ، منزل اول و آخر ماست. ما از وضعیت نابسامان شرکت بسیار نگرانیم. ما از بی عدالتی خسته ایم، بیکاری و گرسنگی درکمین ماست. اگر امروز چاره نکنیم، ناچاری، فردا درکمین ماست. چشم به تدبیرتان داشتیم اما در دامان گروهی امیدستیز و تدبیرسوز، اسیر شده ایم. تدبیرشان، تأمین منافع گروهشان بوده است؛ عجب خجسته تدبیری در سایپا بوجود آمد! مگر درکابینه دوم شما کودتا شده است؟! مگر مدیرعامل قبلی، دکتر جمالی ، منصوب وزیر شما نبوده است؟! پس چرا این حجم گسترده اقدام علیه برنامه های قبلی، توسط قاسم جهرودی انجام می شود ؟!

محسن قاسم جهرودی کیست؟؟

آقای مهندس قاسم جهرودی، قبل از سایپا مدیرعامل شرکت ریخته گری آلومینیوم ابهر ایران خودرو بوده و به دلیل سوء مدیریت شدید و بهم ریختن ساختار شرکت و حیف و میل ها، پس از ۱۸ماه توسط هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو برکنار می گردد. پس از آن در حدود ۲سال ، هیچ کاری به ایشان واگذار نمی گردد. در یک هفته ابتدای کار در ریخته گری، نزدیک به ۴۰نفر توسط ایشان عزل و وابستگان ایشان منصوب شده اند و ده ها مشاور با حقوق های کلان بدون حضور در شرکت، توسط ایشان جذب شده بودند. نتیجه فعالیت ایشان، تعطیلی کامل شرکت و عمده فعالیت ایشان، فروش ضایعات و پرداخت حقوق پرسنل ازاین محل بوده است. از جمله تخلفات ایشان در شرکت ریخته گری خرید چندین میلیون یورو مواد اولیه درجه ۳ بدون قرارداد بوده است که مبلغ آن قبل از ورود اقلام تماما پرداخت و مدیریت بعدی ریخته گری، هنوز گرفتار مسایل ایشان است و هنوز کالاهای خرید شده بلااستفاده در انبارهای شرکت ریخته گری موجود است. آیا سابقه ایشان را بررسی کرده بودند و حکم سایپا را دستش دادند؟!

پس از انتصاب به مدیریت عاملی سایپا، یک ساعت پس از معارفه، با نامه ای بامضای قاسم جهرودی، تمام برنامه ها و پروژه های شرکت  سایپا و شرکت های گروه متوقف شده است. آیا برنامه ها و پروژه های توسعه ای که توسط کمیته های مختلف بررسی و در هیئت مدیره تصویب شده، بایستی به طور یکطرفه توسط ایشان متوقف گردد، آنهم بدون اخذ مجوز از هیئت مدیره؟! به طور مثال، پروژه رینگ آلومینیوم که بنا بود بدون سرمایه گذاری سایپا، توسط سرمایه گذار چینی کلید بخورد متوقف و جای آن پروژه با مشارکت ایتالیایی ها، با سرمایه گذاری ۳۰۰میلیارد تومانی سایپا، در دستور کار قرار می گیرد!

یک ساعت و پنج دقیقه بعد از معارفه، بدون فوت وقت، ۳حکم مشاور و یک حکم معاون صادر می گردد؛ نوری، بازنشسته ریخته گری ابهر؛ محمودی، نیروی برکنارشده ایساکو و فرزند معاون آقای ری شهری و هنری کیا بعنوان مشاور و محمدرضایی از مدیران ریخته گری ابهر بعنوان معاون مالی و پس از آن، هفته ای چندین پست (دریک ماه،۳۰عزل) برای وابستگان ایشان که از نیروهای خارج از سایپا هستند، صادر می گردد و به تدریج جو ناامیدی برعلیه وضعیت موجود و دولت در سطح شرکت به ویژه حوزه میانی شکل می گیرد. آیا دراین روند تخریبی به جز انتقام از سایپا، نشانه دیگری دیده می شود؟ قاسم جهرودی در معارفه اش گفت:  کار محور خواهیم بود. آیا حجم وسیع تغییرات و استخدام بی رویه و ورود نیروهای بی کیفیت در گروه سایپا، یعنی کارمحوری؟ شاید در ریخته گری اینها کارمحوری باشد.

اقدامات ایشان یک تصفیه حساب گسترده و یک  فتح الفتوح می باشد:

۱- تسخیر سایپا و عزل نزدیک به ۱۰۰ نفر از بهترین و باکیفیت ترین نیروهای سایپا و شرکت های گروه و خانه نشین کردن آنها و واردات بی رویه نیروهای رده چندمی از سه شرکت ورشکسته ریخته گری ابهر و یاتاقان بوش و شتاب کار، با قسم های «حضرت عباسی» و «فاطمه زهرایی.

۲- چند روز پس از انتصاب قاسم جهرودی، هنری کیا، مرد ساکت و خموش و مطیع و فرمانبر او و مدیراسبق نیروی انسانی شرکت متروکه ۵۰۰ نفره ریخته گری و مرد همیشه همراه مدیرعامل در سفرهای داخلی و خارجی که تاکنون در هیچ شرکت کوچکی، حتی عضو هیئت مدیره نبوده است، یک دفعه قائم مقام ارشد قاسم جهرودی و به طور کاملا غیرقانونی عضو هیئت مدیره شرکت های پارس خودرو، رنوپارس وسازه گستر و مگاموتور می گردد که رزومه سازی برای ایشان بود. ایشان متأسفانه، جانشین مهندس آقامحمدی ، مدیر برجسته و کاری و سخت کوش و سلامت سایپایی و مرد مورد وثوق کارکنان شرکت و قایم مقام توسعه محصول سایپاشده است. هنری کیا فردی که از خودرو فقط رانندگی آن را بلد است، بجای مهندس ناصرخان  آقامحمدی نشاندند! نامبرده پس از دریافت هفتمین حکم انتصاب خویش در سایپا، سفر دوهفته ای به چین نمود. البته زمان طولانی سفر شاید بخاطر آن ست که قصد روزه داشته اند!

۳- هیئت مدیره سایپا، بسیار ضعیف و منفعل و بدون اختیار شده است و همه چیز به قاسم جهرودی ختم می شود؛ حتی آقای دکتر علیرضا بادکوبه، رئیس هیئت مدیره نیز بی اختیار و کاملا کنار گذاشته شده است، علیرغم اینکه برای خاموش کردن وی او را در ۷شرکت به طور غیرقانونی عضو هیات مدیره کردند. جهرودی با وجود حضور دکتر بادکوبه در شرکت، در مسافرت ها یا عدم حضور در شرکت، معصوم نجفیان را بعنوان جانشینش معرفی کرده است. این کار تخلف و غیرقانونی است زیرا جهرودی نمی تواند یک فرد غیرموظف را بعنوان جانشین انتخاب کند چرا که نجفیان مستخدم سایپا نیست.

۴- مجید رمضانی، باجناق قاسم جهرودی ، فردی که فوق دیپلم کشاورزی را پس از ۵سال با معدل ۱۰.۵۰ از دانشگاه رودهن گرفته، برخلاف اساسنامه و با حمایت مستقیم و موثر مجتبی نظری، معاون ارتباطات سایپا، عضو موظف هیئت مدیره شرکت بازرگانی ایدرو بین الملل شده و حقوق غیرقانونی ماهیانه ۱۲ میلیون تومانی برای ایشان در نظر گرفته اند. پس از این انتصاب، شرکت ثبت از ثبت صورتجلسه تغییرات اعضای هیئت مدیره بدلیل مغایرت با اساسنامه خودداری نمود. دراین بین تلاش مجتبی نظری، بردن او به حاشیه امن و مخفی کردن ایشان از انظار کارکنان است که باعث شد اساسنامه شرکت ایدرو بین الملل که از ابتدا در آن قید شده بود این شرکت با یک عضو موظف که مدیرعامل هست، اداره می شود را تغییر داده و شرکت را از یک عضو موظف هیئت مدیره به دو عضو هیات مدیره موظف تغییر بدهند. همچنین در اقدامی غیرقانونی، یکدستگاه چانگان شرکت سایپا هم در اختیار او قرار گرفته است.

۵- فرد دیگری که علیرغم سابقه سوء در ساپکو و ایساکو و عدم عضویت در هیئت مدیره هیچ شرکت کوچک و بزرگی، مراتب را به خاطر نزدیکی پدرش به آیت الله ری شهری، به سرعت طی کرده است، علیرضا محمودی است. او با سابقه غیرتخصصی، عضو هیئت مدیره  شرکتهای سازه گستر، رنوپارس و قائم مقام مدیرعامل در حوزه فروش شده و تصمیمات و شخصیت غیرمتعارف وی، تمام مجموعه فروش سایپا را به هم ریخته است.

۶- هیئت مدیره تمام شرکت های گروه سایپا به تسخیر اخراجی های شرکت های ریخته گری و یاتاقان بوش و شتاب کار درآمده و ۱۰۰ انتصاب  فله ای در هفت ماهه اخیر، در ۳ شرکت مذکور صورت گرفته است.

۷- در ایران کاوه، محمدرضا اکبری، رئیس اداره برنامه ریزی حوزه نیرومحرکه، یکباره به مدیرعاملی شرکت پرسابقه ایران کاوه منصوب می گردد. حداقل ۵۰۰نفر در سایپا واجد شرایط چنین سمتی بودند.

۸- فروشنده جوراب وارداتی به سایپا، درکمتر از یک ماه، به عضویت هیئت مدیره باشگاه سایپا با حقوق بالای ده میلیون منصوب می گردد. ایشان هفته ای چند نوبت در اتاق مجتبی نظری مشغول مذاکرات محرمانه هستند.

۹- در شرکت سایپالجستیک که سهم سایپا درآن ۵۳درصد و سازمان اقتصادی کوثر ۴۷ درصد است، به منظور ایجاد رابطه با جریان های سیاسی و ارتباط گیری با اسکندری، وزیر اسبق جهاد کشاورزی و مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر، دراقدامی غیرقانونی، پست مدیرعاملی سایپالجستیک به آنها فروخته می شود. در این معامله، حسین زاده با مدرک لیسانس روابط عمومی که ستاد انتخاباتی حجت الاسلام رئیسی فعال بوده و نماینده سازمان اقتصادی کوثر معرفی شده، بدون تجربه و دانش لجستیک به مدیرعاملی این شرکت خطیر، منصوب می گردد. هدف از این انتصاب این بوده که زمینه سازی ورود شرکت دیارخودرو که اکثر سهام آن برای دوست و یار قدیمی جهرودی است، بنام پوششی سازمان اقتصادی کوثر و بنیاد شهید فراهم شود و قرارداد تولید خودرو با سایپا منعقد شود.

۱۰- احمد رزازی، واردکننده تجهیزات ماشین آلات جوجه کشی و مرغداری و از دوستان قدیمی قاسم جهرودی، معاونت بازرگانی سایپا شده است. ایشان نیز تعدادی را برای انتصاب پست های مهم بازرگانی استخدام کرده تا امور خرید کاملا هماهنگ باشد.

۱۱- محسن چرومی، مدیرعامل بسیار بی تجربه منصوب قاسم جهرودی در سایپاآذین، مدیر برنامه ریزی شرکت ریخته گری آلومینیوم بوده است که در سه ماه اخیر صرفا قطعه سازان قدیمی سایپااذین را لغو قرارداد نموده و قطعه سازان جدید با نرخ های بالاتر را وارد شرکت نموده است.

۱۲- نوری، منصوب بازنشسته ایشان به مدیرعاملی شرکت سایپادیزل، عضو هیئت مدیره شرکت ریخته گری بوده و در این مدت معاونین و مدیران بخش های بازرگانی و فروش را تعویض نموده و ضمن به کارگیری ۱۰مشاور مدیرعامل و استخدام ۱۵نفر، همه امور مربوط به بازرگانی را شخصا بدست گرفته است. شرکت سایپادیزل دارای زیان انباشته ۲۰۰۰میلیاردتومانی و بدهی شدید به بانکها می باشد.

۱۳- قاسم جهرودی با این ادعا که برخی افراد را وزیر یا نمایندگان مجلس معرفی کرده اند، اقدام به جذب بیش از ۱۰ مشاور و پرداخت حقوق و مزایای بالای ده میلیون تومان به آنها کرده است که این حقوق ها بدون حضور آنها در سایپا پرداخت می شود. او در شرکت های پیشین نیز از ده ها مشاور مجازی، با حقوق های بالا استفاده می کرده است.

۱۴- عزل مدیرعامل خوش سابقه و فنی و متعهد شرکت خدمات فنی رناآقای مهدی وانتصاب فردی کم سابقه و بدون رزومه به نام بابک منصوری از گروه صنعتی عظام.

۱۵- عزل جانباز دفاع مقدس، آقای مهندس مهدی، معاون اداری و پشتیبانی سایپا به دلیل مقاومت دربرابر دستور استخدام های بی رویه قاسم جهرودی و مقاومت دربرابر درخواست تعیین حداکثر سقف حقوق برای نزدیکان مدیرعامل و بویژه راننده مدیرعامل که قبلا در اسنپ مشغول بکار بوده است.

۱۶- در شرکت ایندامین، محسنی مجد بدون سابقه مدیرعاملی و تجربه فنی و تولیدی، با سابقه حراستی و تجربه غیر خودرویی که در شرکت های شستا داشته به یکباره جایگزین اکبری تابش، مدیرعامل ایندامین می شود. همچنین یک عضو دیگر هیات مدیره ایندامین نیز با توصیه وزارت صنایع منصوب شده است. نامبرده بالاترین پستی که در صنعت داشته، در سال های ۹۰تا ۹۳ مدیر دفتر مدیرعامل ایساکو بوده و از آنجا به هیات مدیره ایندامین صعود می کند.

۱۷- سید وحید مدنی فرد سالم، متخصص و خوش سابقه از شرکت سایپا شیشه عزل می گردد و آقای ترابی که فاقد سابقه خودرویی و صنعتی می باشد را مدیرعامل این شرکت سودده کرده اند و قاسم جهرودی در محافل خصوصی، وی را نیروی تحمیلی وزیر و وزارتخانه معرفی می نماید.

۱۸- هاشمی تبار، داماد ۳۲ ساله حیدرکندری، مدیرعامل مگاموتور و قائم مقام قاسم جهرودی که کارشناس ارزیابی سیستم های کیفی و پیمانکار شرکت های ریخته گری، یاتاقان بوش و شتاب کار بوده بدون هیچگونه رزومه کاری عضویت در هیات مدیره شرکت های خودرویی و به صرف دامادی!، مدیرعامل شرکت پرسابقه مهندسین مشاور وسایط نقلیه خودرو شده است. نکته جالب اینکه سوابق کاری دو عضو موظف هیئت مدیره و بسیاری از پرسنل آن شرکت از سن آقای هاشمی تبار، بیشتر است.

۱۹- در شرکت طیف نیز یک عضو هیئت مدیره بنام علیپور که از ریخته گری آمده، به همراه چندین نفر دیگر تحت عنوان مشاور وارد طیف شده اند. ظروفی از بازرسی ایران خودرو و پلاستیران که رقیب خصوصی شرکت طیف و پلاسکوکار می باشد، توسط قاسم جهرودی بعنوان مدیرعامل شرکت طیف منصوب شده است.

۲۰- در ادامه انتصابات فله ای در گروه صنعتی سایپا، کردزنگنه بعنوان مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا منصوب شد. این در حالی است که اکثریت سهام شرکت فوق برای کارگران خدوم سایپا بوده است. تعدی قاسم جهرودی به سهام کارکنان باعث شد روند رو به بهبود و سود دهی این شرکت با انتخاب یک بازنشسته و فرد فرسوده متوقف گردد. کرد زنگنه که دو هفته قبل حکم عضویت در هیئت مدیره رادیاتور ایران را از جهرودی گرفته بود نیز بلافاصله با نظر مساعد قاسم جهرودی یک خواننده پاپ و مداح به نام یاشار شفیعا را بدون هیچگونه رزومه کاری، مدیرعامل شرکت تابان تاخت سایپا از شرکت های زیرمجموعه شرکت سرمایه گذاری کارکنان منصوب کرد. زنگنه دو نفر از کارکنان اخراجی سایپا را که سوابقشان در حراست سایپا موجود است، به عنوان هیئت مدیره شرکت عدالت اندیشان وصول مطالبات سایپا که جای بسیار حساسی هست منصوب کرد. جالب است این دونفر در ۲هفته اخیر در حدود ۳۰نفر از وابستگان را استخدام کرده اند. ما کارکنان سایپا و شرکت های گروه مراتب نگرانی عمیق خویش را نسبت به آینده شرکت سرمایه گذاری کارکنان و قیمت سهام آن اعلام داشته و هرگونه احتمال اختلاس یا سو مدیریت و کاهش قیمت سهام در شرکت سرمایه گذاری کارکنان و عدالت اندیشان وصول را متوجه آقای وزیر و شخص آقای قاسم جهرودی می دانیم. اگر قرار به نابودی سرمایه گذاری کارکنان را دارند، خدا وکیلی حداقل اصل پول را برگردانند!

۲۱- آهنگ تغییرات به شرکت کارگری ستاره سفیران نیز رسید و کردزنگنه، حسن شریعتمداری را برکنار و یکی از آشنایان خویش بنام  علی حسینی از کارشناسان یکی از شرکتهای درجه ۳ ایران خودرو را بعنوان رئیس هیئت مدیره منصوب نمود و در راستای خوش خدمتی به رفیق  و رییس دیرینه اش آقای جواد نجم الدین، مدیرعامل اسبق مگاموتور، با برکناری دو تن از اعضای هیات مدیره در یک روز، کامبیز قلی زاده سلطانی، شوهر خواهر نجم الدین را به مدیرعاملی شرکت پیشگامان خوراک تابان که کار تهیه غذای سایپا را بعهده  دارد، منصوب کرد. کامبیز قلی زاده مدت کوتاهی در گروه ایران خودرو و در زمان جواد نجم الدین تیلر برای کشاورزان تولید می کرد. این تغییرات گسترده در حالی صورت گرفته که اعضای هیئت مدیره منتخب کارگری سایپا (آقایان دکتربادکوبه، هاشمی، نظری) مخالفت خود را با این تغییرات به اطلاع آقایان قاسم جهرودی و کردزنگنه رسانده اند.

۲۲- خانم آناهیتا افروغ، بدون سابقه کار مرتبط و از آشنایان و وابستگان جهرودی مدیرعامل آژانس مسافرتی ایران شده است. در حالیکه در گروه سایپا بویژه واحد روابط عمومی سایپا، افراد متخصص امور آژانس که دارای سابقه فعالیت می باشند، وجود داشته است.

آقای رییس جمهور!

آیا می دانید که قاسم جهرودی، رکوردشکن سفرهای خارجی و استانی بین تمام مدیران عامل بیست و پنج ساله گذشته به بهانه های واهی ، بوده است؟ سفرهای مدیرعامل سایپا را با وزرای خود در شش ماهه گذشته مقایسه فرمایید! اساسا سفرتراشی از برنامه های اصلی ایشان و مدیر ارتباطات آقای مجتبی نظری بوده است. کشورهای امارات(دو بار)، عراق، ایتالیا، چین (دوبار)، فرانسه و ترکیه، مقصدهای ایشان در شش ماه گذشته بوده و جالب است دراین سفرها، یاران و دوستان همیشگی، آقایان هنری کیا، مجتبی نظری، نجفیان از اعضای اصلی بوده اند. در سفر دوبی، آقای جهرودی و آقای معصوم نجفیان تلاش می کردند شرکت های بسته شده در دوره قبلی مدیریت را بازگشایی نموده و چگونگی اقامت در دوبی را مورد سوال و پیگیری و بررسی قرار می دادند. نجفیان علیرغم آنکه در هیات مدیره قبلی با امضا صورتجلسه نسبت به توقف و عدم فعالیت شرکت های دوبی و … موافقت نموده بود، در سفر اخیر از بسته شدن شرکت دوبی نزد جهرودی اظهار تاسف می کرده است! هم اکنون واحد روابط عمومی درحال تدارک سفر لبنان و کره و مجددا چین برای آقایان می باشد. به عنوان نمونه، هزینه سفر چین آقای مدیرعامل و گروه همراه ایشان، هتل خوش ستاره، هواپیمای first class و سایر ریخت و پاش ها، بیش از ۳۰۰میلیون تومان بوده است؟ فاکتورهای هزینه های انجام شده بعد از سفر باعث تعجب و اعتراض کارکنان روابط عمومی قرار گرفت و نهایتا بدون تایید به سیستم مالی ارسال شد. هزینه های نجومی صورت گرفته در سفرهای مدیرعامل و مجتبی نظری و بازدید از نمایشگاه های داخلی و نشستهای استانی باعث حرف و حدیث های فراوانی شده و در یک مورد بین معاون ارتباطات و کارمندان معترض به درگیری انجامیده است، بطوریکه مدیر روابط عمومی که توسط جهرودی انتخاب شده نیز جانب کارمندان را می گیرد و منتقد این رفتارها و نحوه هزینه کردن هاست ولی ظاهرا کاره ای نیست.

آقای دکتر روحانی!

آیا می دانید به تدبیر شخص قاسم جهرودی و در راستای رکورد نمایشی زدن و علیرغم مخالفت های آشکار و پنهان معاون تولید فداکار و از جان و دل مایه گذار، آقای مهندس مسعود لؤلؤ، پرسنل زحتکش سایپا روزی یک ساعت بیشتر ( از ساعت ۶:۱۵) و در روزهای تعطیل، به کاراجباری وادار شدند برای تولید بیشتر با زیان انباشته بیشتر!! آیا می دانید زیان انباشته در سطح گروه در سال ۱۳۹۶ به بالای ۲۵۰۰میلیارد تومان رسیده است؟! و آیا می دانید کارگران دراثر این بهره کشی ها درچه وضعیتی اند؟! آیا می دانید تولید خودرو در سایپا بخاطر این فشارها و توزیع منابع مالی بین شرکت های خودی های کاسته شده است؟ چه کسی پاسخگوی کاهش تولید از قریب سه هزار دستگاه خودرو به دو هزار دستگاه در هفته اول خرداد است؟! به راستی!، چرا مدیرعامل (برای ۳ماه حضور) و هر عضو هیئت مدیره ، بین ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان ، پاداش شب عید گرفته اند؟! مگر هیئت مدیره زیان ده، شایسته پاداش هست؟ آیا در کشورهای دیگر نیز هیئت مدیره شرکت های زیان ده، مستوجب پاداش هستند؟! برای مثال آقای معصوم نجفیان، چرا قبل از برگزاری مجمع در پایان سال گذشته حدود ۳۵میلیون تومان دریافت کرده است؟ می دانید که طبق بخشنامه وزارتخانه یک نفر نمیتواند در چند شرکت هیات مدیره باشد. لطفا دستور فرمایید عضویت در هیات مدیره شرکت های گروه سایپا و خارج از گروه سایپا آقای معصوم نجفیان، هنری کیا و مجموع دریافت های ماهیانه بابت حق حضور و پاداش های وی مشخص شود. معصوم نجفیان در ماه فقط از حق حضور درجلسات شرکت ها، چندین میلیون دریافت میکند.لطفا جلوی دریافتهای نجومی نجفیان را بگیرید. چرا قاسم جهرودی  و هنری کیا در بیش از یک شرکت عضویت در هیئت مدیره دارند.؟! آقای هنری کیا بابت ۴ ماه حضور در سایپا بیش از بیست میلیون پاداش در پایان سال دریافت کرده است! هیچ یک از سهام داران، پاداش های دریافتی آقایان را حلال نخواهند کرد.ما راضی نیستیم.

دیگر اقدامات قاسم جهرودی عبارتست از:

۱- افزایش زیان انباشته گروه سایپا ؛ بین ۲۵۰۰ میلیارد تا ۳۰۰۰ میلیارد تومان.

۲- کاهش بی سابقه قیمت سهام سایپا به زیر ۷۰تومان که منجر به بسته شدن سهام سایپا شد که در اوج تحریم های سال ۹۲ نیز بی سابقه بوده است.

۳- دادن وعده های توخالی و شعاری و پوپولیستی به پرسنل، همچون خلف خویش آقای بذرپاش که البته به جرات میتوان گفت عملکرد آقای بذرپاش از ایشان بهتر بوده است. در بازدید از خطوط تولید سایپا و شرکتهای گروه و نحوه خوش و بش با کارگران و دادن وعده های پوچ، کارگران یاد آقای مهندس بذرپاش می افتند.

۴- انتصاب افراد بازنشسته بعنوان عضو هیات مدیره و تحت عنوان مشاور، علیرغم مخالفت قوانین مجلس شورای اسلامی و دولت و هیئت مدیره سایپا، در خصوص ممنوعیت به کارگیری افراد بازنشسته.

۵- استفاده غیرمجاز از خودروهای شرکت، علیرغم دریافت وام ۵۰میلیون تومانی توسط مدیران تازه وارد و بدون رعایت زمانی در آیین نامه های مصوب هیات مدیره!

جناب آقای رییس جمهور!

چند سوال و درخواست داریم:

۱- در سالی که به عنوان حمایت از کالای ایرانی نامگذاری شده، مگر نه اینکه دولت و وزارت صنایع با بخشنامه های صادره خرید کالای خارجی را ممنوع اعلام کرده اند، پس چرا قاسم جهرودی در یک اقدام غیرقانونی با اجبار، مدیران ایمنی و بازرگانی سایپا را به خرید غیرضروری جوراب وارداتی با وجود مشابه داخلی به قیمت ۶۰۰میلیون تومان از یکی از افراد منتسب به خویش بدون قرارداد و تشریفات قانونی نموده است؟  بر اساس اطلاعات همکاران مالی تسویه پول ظرف چند روز به دلیل پیگیری مدیرعامل صورت گرفته، در صورتی که برخی از تأمین کنندگان خط تولید و پیمانکاران مگاموتور، در حدود یکسال هست که از سایپا طلبکار هستند .آخه ما جوراب نمیخواستیم! اصلا تا امروز در سایپا جوراب نداده بودند. خواهش می کنیم همین یک مورد را پیگیری کنید ببینید از کجا آب خورده!

۲- در حالی که حدود ۵۰۰۰نفر از پرسنل شریف سایپا و بیش از ۳۰ هزار نفر از پرسنل شرکت های زیرمجموعه بعداز سال های متمادی هنوز قراردادی اند و قراردادهای ۳ماهه و  ۶ماهه و ۱ ساله بسته می شود و برابر با مصوبه هیئت مدیره و بخشنامه های صادره از سایپا، هرگونه استخدام ممنوع می باشد، چرا آقای قاسم جهرودی و مدیران عامل منصوب ایشان، درحدود ۳۰۰ نفر را به استخدام رسمی و مادام العمر، آن هم در بخش های ستادی سایپا و شرکت ها که درحدود ۲۵درصد مازاد نیرو دارد درآورده اند؟ ای کاش کارگر استخدام می کردند و اینقدر به کارگران فشار جسمی و روحی وارد نمی کردند. اکثر افرادی که استخدام شده اند، بویژه در سطوح مدیریتی بیرون از سایپا شغل دیگری دارندکه در حال جمع آوری اطلاعات آن هستیم و به موقع اسامی و شرکت های مذکور را خدمت تان گزارش خواهیم کرد.

۳- چرا بخش عمده ای از قراردادها، به  بهانه ملاقات ایشان با مدیران عامل شرکتهای طرف قرارداد، مدت زمان طولانی در دفتر ایشان می ماند و بعضا مشمول افزایش  قیمت وحشتناکی شده است؟ فلسفه ملاقات ایشان با مدیران عامل شرکت های تامین کننده و قطعه ساز چیست؟ آیا آقای مهندس یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو نیز درحین امضای قرارداد، مدیران عامل شرکت های طرف قرارداد را ملاقات می نمایند؟ جهرودی گوی مذاکره با قطعه سازان را از نجفیان و حیدرکندری ربوده است !جالب هست که به همدیگر اعتماد کامل هم ندارند چرا که نجفیان تاکنون چندین بار سابقه حذف مدیران عامل قبلی سایپا را در پرونده دارد و برای همین جهرودی نمیتواند به نجفیان اعتماد کامل داشته باشد و خودش هم با قطعه سازان برای تعیین قیمت مذاکره می کند.

آقای رییس جمهور!

آیا وزیرتان به شما گزارش فعالیت های شرکت ها را به ریز اعلام می کند؟ لازم است شما را در جریان برخی اتفاقات دیگر سایپا قرار دهیم:

۱- آقای قاسم جهرودی به محض ورود به سایپا با ارتقا ساختاری مدیریت ارتباطات به معاونت ارتباطات نسبت به ایجاد مدیریت ارتباط با مجلس و نهادها با چهار رییس اداره زیر مجموعه و نصب یک فرد سفارشی و بدون تجربه از بخش فروش به مدیریت ارتباط با مجلس کرد. ایجاد مدیریت تشریفات و انتصاب یک مدیر و چند رییس اداره برای بازدیدها و سفرهای استانی و خارجی!در زمانه ای که باید ساختار کوچک شود و از افراد ستادی کاسته گردد، چه معنایی دارد؟

۲- با چه نیتی نسبت به ایجاد معاونت و سه مدیریت در حوزه روابط عمومی و سه دستیار و مشاور در حد مدیر و رئیس و قائم مقام مدیر صورت پذیرفته است؟! اساسا کدام یک از شرکت های بزرگ در جهان دارای معاونت ارتباطات هستند! آیا وزارت صنایع و سایر وزارتخانه ها و سازمان گسترش،شرکت نفت و شرکت ایران خودرو، معاون ارتباطات دارند!

۳- با توجه به اعتراض سایر بخش های شرکت به ایجاد چنین ساختاری در یک شرکت تولیدی، جهرودی مجبور شد برای توجیه افکار عمومی کارکنان رئیس مرکز ارتباط با مشتری را در واحد ارتباطات ادغام و یک نفر وارداتی از ریخته گری علیرغم آنکه نیروی متخصص فراوانی در شرکت سایپا وجود داشته، وارد شرکت نموده و ازساختار معاونت ارتباطات پرده برداری کنند و رئیس مرکز ارتباط با مشتریان که منصوب دکتر جمالی بود را برکنار نماید و به این ترتیب با یک تیر دو نشان را زد. سوال کارکنان این بود برای پرداخت حقوق های نجومی به افراد نزدیک به خود چرا ساختارزایی می کنید و کارها را پیچیده کردید؟! مگر یک مجموعه صنعتی بناست که سیاسی کار و لابی گر باشد که یک بخش سیاسی به آن اضافه شده است؟! مگر شعار کار محوری ندادید؟! چه زود یادتان رفت! جهت آگاهی، آقای مدیرعامل۷ روزانه تعدادی از همکاران را به مجلس اعزام می کند. این بخش درحال لابی در کریدورهای مجلس برای ایشان و رتق و فتق امور نمایندگان هستند. انشالله روزی نه چندان دور نحوه قراردادها و اسناد پرداخت ها در خصوص آگهی های تبلیغاتی سایپا در روزنامه ها، سایت ها و رسانه ملی و شرکت واسط! در دوره مدیریت مجتبی نظری عیان خواهد شد و دست انتقام الهی بیرون خواهد آمد.و سهمامداران به حقوق خویش خواهند رسید.

۵- از اقدامات مثبت زمان گذشته ادغام شرکت ها و کاهش تعداد اعضای هیئت مدیره شرکتها به ۳عضو بود که در زمان تصدی ایشان ، مجددا این تعداد در اقدامی خودسرانه از جانب ایشان به منظور استقرار اعضای گروه، مجددا به ۵ و ۶ عضو افزایش پیدا کرده و در بیشتر شرکت ها تعداد اعضای موظف از یک یا دو نفر به سه تا پنج عضو موظف افزایش یافته است.

آقای دکتر روحانی!

اجازه بدهید در مورد برخی انتصابات دیگر مدیرعامل سایپا که با در نظر نگرفتن شایسته سالاری، صورت گرفته گزارش نماییم. انتصابات سایپا دو پایه دارد: ۱- افرادی که قاسم جهرودی مدعی است دفتر وزیر معرفی می کند. ۲- اخراجی های شرکت ریخته گری یا شتاب کار و یا یاتاقان بوش.

قاسم جهرودی با برکناری معاون فروش سایپا که فردی متخصص بوده و با دانش روز فروش خودرو آشنایی کامل داشته و سوابق اجرایی در شرکت های ایران خودرو و سایپا داشت، نسبت به انتصاب یکی از آشنایان خود بعنوان قایم مقام فروش مدیرعامل اقدام نموده است. همچنین در بخش فروش نسبت به ایجاد مدیریت جدید و من دراوردی اقدام و یک مداح بنام (مجید رمضانی )، بدون سابقه و تخصص و از نزدیکان خانم آجرلو نماینده اسبق مجلس را بعنوان مدیر فروش استخدام و منصوب نموده و نامبرده بلافاصله و در مدت کوتاهی علاوه بر مدیریت عنوان دستیاری قایم مقام را از قاسم جهرودی گرفت. در این مدت جز ایجاد دفتر و پاتوقی برای رفقای قدیمی و هیاتی بصورت دائم در دورهمی ها طرفداری آقای احمدی نژاد را می کند و در نقد جنابعالی و دولت اعتدال سخن پراکنی می کند. وی نقش فعالی در برخورد با کارکنان در حراست گروه داشت و به همین دلیل عذر ایشان را خواسته بودند و بعد از سالها مجددا توسط جهرودی به سایپا بازگردانده شده است. ایشان در انتخابات سال گذشته ریاست جمهوری در ستاد آقای رئیسی در استان البرز فعال بود. ایشان در حال حاضر با رئیسان و مدیران فروش و انجمن های نمایندگی های فروش جلسه میگذارد و خود را همه کاره فروش اعلام می کند و می گوید همه باید با او هماهنگ باشند، بنابراین سردرگمی شدیدی در فروش اتفاق افتاده است، به نحویکه ورودی پول در خردادماه کاهش فراوانی یافته و اگر این وضعیت بهبود پیدا نکند حقوق این ماه تامین نمی شود. آیا می دانید قاسم جهرودی، معلم فرزند خود را که کارشناس روانشناسی است، در بخش فروش استخدام کرده است؟! چرا در دولت شما که دولت تدبیر و نه تبذیر هست، « قاسم جهرودی » توانسته است راننده خویش را همزمان بعنوان رییس تشریفات منصوب کند و علاوه بر مزایای رییسی ، ماهانه ۳۰۰ساعت اضافه کاری به ایشان بدهد؟ آیا این به تدبیر وزیر صنعت شما نزدیک هست؟ پس نهادهای نظارتی، در دولت شما به چه اموری مشغول هستند؟

دیگر تخلفات:

۱- آقای کمیزی، مدیرعامل زحمت کش و دلسوز شرکت رادیاتور ایران با سابقه ۲۵ساله در گروه سایپا را برکنار و یکی از دوستان خویش بنام آقای جواهر پور که فردی بازنشسته است را بعنوان مدیرعامل انتخاب نمود و در اولین دستور کار شرکت فوق ۳۰درصد از برنامه تولید شرکت مذکور را کاهش و به شرکت خصوصی آرمکو که از دوستان آقای جهرودی است منتقل کردند و اینگونه زمینه کاهش ارزش سهام شرکت رادیاتور ایران را فراهم نمودند. و تغییر مدیرعامل تیناصنعت از شرکت های زیرمجموعه رادیاتور ایران که توسط یکی از رئیسان شرکت ریخته گری تسخیر گردید.

۲- ایشان آقای اردشیر امینی را بعنوان مدیرعامل سایپایدک انتخاب نموده است. ایشان هم فاقد هر گونه سابقه فروش و خدمات پس از فروش است. کافیست رزومه اردشیر امینی را مطالعه فرمایید. بیشتر در فرمانداری ها مشاور بوده و هیچگاه در صنعت خودرو سازی دولتی مشغول بکار نبوده است. نامبرده نیز فردی را بنام عطایی که از روسای شرکت های کوچک قطعه سازی (با ۱۶ نفر پرسنل) خصوصی می باشد، استخدام نموده که بدون داشتن حکم قانونی و پست اجرایی، از طرف مدیرعامل دستور غیر کارشناسی می دهد و تصمیم گیر اصلی در سایپا یدک شده است.

۳- آقای جهرودی بعد از یکماه مجددا برای اردشیر امینی حکم قائم مقامی خویش را بعنوان دکتر امینی صادر کرد، در حالیکه مدرک دکتری ندارد و یکماه بعد مجددا در راستای سیاست رزومه سازی برای منسوبین خود، برای اردشیر امینی حکم عضویت در هیئت مدیره شرکت زامیاد را زد و الوند را که یکماه قبل به عضویت هیئت مدیره  زامیاد انتخاب نموده بود را لغو حکم نمود. عجب آشی در سایپا درست شده !

۴- در محافل خصوصی قاسم جهرودی ادعا می کند امینی نیز تحمیلی وزارتخانه است، اما با حکم های پی در پی معلوم شد ربطی به وزارت صنایع ندارد ولی دم خروس را باور کنیم یا قسم حضرت عباس را!

۵- در سایپا دیزل، معاون بازاریابی این شرکت، رئیس اخراجی گروه بهمن بوده است و زارعی، عضو هیئت مدیره و معاون بازرگانی این شرکت، رئیس خرید ریخته گری بوده است که پدرزن و برادرزن خود را به استخدام سایپادیزل درآورده است.

۶- در این شرکت که دارای بدهی و زیان انباشته حداقل ۲۰۰۰میلیارد تومانی است، ضعیف ترین ترکیب هیئت مدیره چیده شده است؛ نوری، بازنشسته ریخته گری ابهر، زارعی، رئیس خرید ریخته گری ابهر و شیرزاد، نفر مجید شایسته، داماد قرائتی و کارمند فدراسیون ورشکسته تنیس و با شایعه سازی فروش شرکت به شرکت ولوو و بالابردن تصنعی سهام ۷۰تومانی تا ۱۷۰تومان، سوءاستفاده کلانی شده است. همه کاره این شرکت، زارعی رئیس اسبق خرید ریخته گری ابهر بوده و تمام تعیین تکلیف ها با این آقا می باشد.

۷- باقری خوزانی، که تمام پیشرفت اش از کارشناسی حراست ایران خودرو تا مدیریت حراست ایران خودرو و معاونت اداری را مدیون به کارگیری خواهرزاده مدیرعامل اسبق ایران خودرو و سوء استفاده از این استخدام هست، با کدام سابقه مدیر عامل شرکت رایان سایپا شده است؟ آیا میدانید نتیجه این انتصاب کاهش بی سابقه جذب منابع مالی از محل لیزینگ شده است؟

۸- حسین موسوی خرم، رییس اخراجی از دو بخش حقوقی و بازرسی سایپا و از یاران پورکیان، با سابقه منفی و فاقد تخصص صنعتی و فنی و اجرایی لازم، یکدفعه عضو هیئت مدیره شرکت رادیاتور ایران شده و (به جای یک مدیرعالی فنی و باسابقه در سایپا) پست گرفته است! و از همه جالب تر با داشتن مدرک لیسانس حقوق از دانشگاه آزاد پست عجیب قائم مقام اجرایی مدیرعامل در حوزه مالی و اداری، به او داده شده است!!

 ۹- قاسم جهرودی در ادامه اقدامات نابخردانه و غیر کارشناسی بزن در رو، مهندس محمدرضا شیخ عطار، مدیرعامل سخت کوش و سالم مگاموتور را که ۳۰سال در شرکت های سایپا و سایپاکاشان و مگاموتور زحمت کشیده بود را خانه نشین و به جایشان، آقای حیدر کندری، بازنشسته نظامی و اخراجی ایران خودرو و مگاموتور را به مدیریت این شرکت منصوب کرد. همچنین تعدادی از مدیران و معاونین متخصص و سایپایی مانند آقایان شیرازی و الوند را یک شبه عزل و برکنار نمود و و در این سه ماه، ده ها نفر کارشناس و مدیر اخراجی را بدون ضوابط در مگاموتور استخدام کردند. اخیرا نیز مهدی فکری را بعنوان هیئت مدیره مگاموتور و عضو ششم هیئت مدیره!! معرفی نموده است.

۱۱- علت خرید شرکت پویاصنعت، شرکت قطعه ساز ورشکسته، که مدیرعامل آن رفیق قاسم جهرودی است، و بدلیل قیمت بالا و کیفیت پایین دینام که از لیست سازندگان مگاموتور حذف شده، توسط حیدرکندری مدیرعامل مگاموتور چیست؟! آیا خرید شرکت آنهم از نوع ورشکسته، با سیاست های شرکت سایپا همخوانی دارد؟! آیا مصوبه آن از هیئت مدیره گرفته شده؟! و چرا شرکت ورشکسته،خریداری شده؟! یک روز نهادهای نظارتی پرونده خرید این شرکت را بررسی خواهند کرد.

۱۲- آقای خسروشاهی، نفر مورد وثوق آقای عباس ایروانی و عضو بلند پایه و شریک گروه قطعه سازی عظام، در گروه سایپا چه می کند؟ و چرا در سفر پرهزینه به چین، ایشان با گروه اعزامی همراه بوده است و جایگاهی بالاتر از قایم مقام وقت سازمان ، مهندس ناصرخان آقامحمدی با ۲۹سال سابقه کار داشته است؟ به راستی! بعداز ظهرها، قطعه سازان در سایپا چه می کنند؟ آقای احمدیان، به نمایندگی از گروه عظام! در هیئت مدیره شرکت پارس خودرو چه می کند؟ بابک منصوری کم سابقه و بی رزومه از گروه صنعتی عظام جانشین یک مدیرعامل خوش سابقه به نام مهندس مهدی در شرکت رنا شده است. روند تأیید قطعات بی کیفیت در شرکت سایپا، شتاب بی سابقه ای گرفته و مجموعه کیفیت به دلیل فشارهای بی سابقه مدیرعامل، امکان مردودی قطعات بی کیفیت را ندارند و اینجاست که حرف رئیس انجمن قطعه سازان، معنا پیدا می کند: انتخاب جهرودی، انتخابی هوشمندانه بوده است!!!

آقای رئیس جمهور

اجازه بدهید از نقش مجید شایسته، داماد آقای قرائتی و از نزدیکان آقای مهندس بذرپاش و رئیس ناموفق فدراسیون تنیس، می باشد پرده برداری کنیم. آیا می دانید که آقای زارع پور، دیگر مدیر شکست خورده فدراسیون پینگ پنگ، که حتما سابقه مدیریتی ایشان، ارتباط مستقیمی با خودروسازی دارد!، بدون هیچ سابقه فنی و صنعتی، با توصیه مجید شایسته، مدیرعامل شرکت  خودروسازی زامیاد شده است؟ آیا می دانید که رسول شیرزاد، سرپرست آکادمی فدراسیون تنیس، به توصیه مجید شایسته، عضو هیئت مدیره سایپا دیزل شده است و خیل عظیم کارشناسان و مدیران پرسابقه این شرکت، مأیوس وار، و منفعل در گوشه ای، فقط نظاره گر اوضاع هستند و احتمالا در حال دعا.

 آقای روحانی

آیا از دستاوردهای دولت تدبیر و امید باید حضور فردی چاپلوس و فرمانبر و بله قربان گو همچون آقای معصوم نجفیان (عضو ستاد آقای جلیلی در انتخابات سال ۹۲) و داماد آقای ارسلان فتحی پور با سابقه اقتصادی مشکوک باشد که این روزها با گماردن افراد صرفا مطیع و درخدمت و عزل و کنارگذاری افراد با صلاحیت و خوش سابقه، تقریبا صددرصد مدیران و معاونین را تغییر داده و شصت درصد رئیسان سازه گستر را جابجا کرده تا برنامه های خود را پیش برده و، درحال ایجاد روابط خاص با قطعه سازان  می باشد. نجفیان در ماه گذشته برادرزاده قاسم جهرودی را در شرکت سازه گستر استخدام نموده و امور مربوط به مدیریت وی را انجام می دهد و هر از چندی شخصا احوال این برادرزاده را جویا می شود!

مدیرعامل سازه گستر علیرغم ممنوعیت استخدام از سوی سایپا تا امروز بیش از ۷۰ نفر کارشناس استخدام کرده که اکثر آنها منسوب به افراد ذی نفوذ یا آشنایان هستند. چرامعصوم نجفیان مدیرعامل شرکت سازه گستر که درسال ۹۲ ، تمام امکانات و مساعی خویش و شرکت دخانیات را برای پیروزی آقای سعید جلیلی بکاربسته بود، بدون سابقه فنی و تخصصی و مدیریتی، توسط وزیر کار و رفاه جنابعالی عضو هیئت مدیره سایپا شده است؟! مگر داماد یک نماینده مجلس باید اینقدر رشد کند و یکباره از پارس اباد مغان به قله رفیع مدیریت تامین کنندگان سایپا منصوب شود؟!

لازم است مشاورین و سوابق نیروهایی را که وی وارد سازه گستر نموده است بررسی کنید ببینید در سه سال گذشته چند مشاور مجازی برای خود انتخاب کرده  که بدون حضور در شرکت حقوق می گیرند. رابطه ایشان با برخی قطعه سازان خاص از نحوه پرداخت مطالبات به قطعه سازان را می توان متوجه شد. سربسته میگوییم بررسی نمایید سازندگان و تامین کنندگان برای گرفتن مطالبات خود از شرکت سازه گستر چه روزگاری را طی میکنند! نجفیان هیچ کاری نکرده باشد، حداقل توانسته کلی شغل برای دلال ها بعنوان واسط قطعه سازان و سازه گستر برای دریافت مطالبات شان در ازاء پرداخت کمیسیون آنها ایجاد کند، کاری که در مگاموتور نیز اخیرا شروع شده است.

آقای رئیس جمهور!

لطفا دستور دهید بررسی شود در حالی که تولید پراید با زیان هست ( تولید پراید با زیان ۳ تا ۵میلیون تومانی صورت می پذیرد ) و با توجه به خالی بودن ظرفیت تولید در شرکت های بن رو و زامیاد و وجود نیروی انسانی مازاد در شرکتهای گروه، دلیل واگذاری بسیار باتعجیل تولید به دیارخودرو به مدیریت آقای خانلو که از دوستان قطعه ساز «قاسم جهرودی» در مگاموتور بوده، بدون کار تحقیقاتی و مطالعه توجیهی، چیست؟ چرا فقط به دیارخودرو واگذار شده است؟ نقش آقای جمشید ایمانی، رییس هیات مدیره دیار خودرو که در زمان احمدی نژاد، عامل اصلی خروج ۳۰۰۰میلیارد تومان از شرکت به بهانه واگذاری به کارکنان و خرید بن رو، بیش از ۴برابر قیمت اسمی بوده است، چه می باشد؟ آیا از سایر شرکت ها نیز استعلام قیمت شده است؟ آیا امکان تولید در همه شرکت های خصوصی مورد بررسی و ارزیابی کارشناسان سایپا انجام گردیده است؟

نقش و سهام ۴۰٪ سازمان اقتصادی کوثر وابسته به بنیاد شهید در شرکت دیارخودرو فقط پوششی است برای پر کردن جیب دوستان!!

آقای دکتر روحانی!

شما را به خدا سوگند میدهیم جلوی «هپکویی شدن» سایپا را بگیرید. تمام زندگی و نان آوری ما از سایپاست. شما در تمام جلسات، از پایین بودن کیفیت خودروهای تولیدی گلایه مند بوده اید. حتی در جلساتی دستور بر واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی واقعی داده اید. پس چرا دستورات شما انجام نم یشود؟ آیا با این نوع اعمال مدیریت، میتوان کیفیت را افزایش داد؟ آیا می دانید که تمام مصیبت های ما در سایپا به همان ۱۷درصد سهام دولت در سایپا باز می گردد؟؟ و این ۱۷درصد، شرکت سایپا را دروازه واردات نیروهای دسته چندمی از شرکت های کوچک  با زیان انباشته شدید، کرده است؟ مگر در چند نوبت از لزوم خروج دولت از صنعت خودرو صحبت به میان نیاوردید و تاکید کردید که »دولت» بنگاه دار خوبی نیست. پس چرا دیدگاه های شما عملی نمی شود؟! به نظر ما پرسنل سایپا، با ادامه این روند، هدف نهایی تیم قاسم جهرودی، زیان ده کردن سایپا و به ثمن بخس واگذار کردن به دوستان شان در گروه عظام، بعنوان رقیب شرکت کروز می باشد، تا دیروز کروز مشتری سایپا بود و امروز عظام!

سخن آخر!

آقای رئیس جمهور!

• متاسفانه اخبار خوبی از سوی همکاران مالی سایپا بگوشمان نمی رسد و هر ماه نگران دریافت حقوق خود هستیم. زمان پرداخت ها، بن کارت و اکورد و هزینه های درمانی زن و بچه و خانواده مان مکررا به تاخیر افتاده است. زمانی که نمایندگان کارگری به امور مالی مراجعه می کنند، قایم مقام معاونت مالی می گوید وضع خراب هست. بروید خدا را شکر کنید که حقوقتان را می دهیم. بخدا نگران سایپا و شغلمان هستیم. برای ما اهمیتی ندارد چه کسی مدیرعامل باشد. جهرودی ، جمالی، مدنی، پوستین دوز ، بذرپاش، قلعه بانی، ابراهیمی یا غروی و… برای ما مهم است انسان پاکدست در راس قرار گیرد و دلش فقط برای باندش نسوزد، بلکه برای کارگران و سهامداران نیز دل بسوزاند.امروز یا فردا نوبت رفتن قاسم جهرودی مانند قبلی ها فرا میرسد و ما نظاره گر خواهیم بود. آیا مدیرعامل بعدی میتواند باند سیصد چهارصدنفره ای را که از شرکت های کوچک ورشکسته ریخته گری و شتاب کار و یاتاقان بوش… آورده را تصفیه کند؟ دستگاههای نظارتی شما کجا هستند؟! سازمان های بازرسی شما کجا هستند؟! کمیته انتصابات وزارت صنعت باید پاسخگوی این همه تغییرات بدون برنامه و باندی در سایپا باشد.

حال که اقای جهرودی با استخدام افرادی از نهادهای نظارتی در پستهای اجرایی سایپا که فعلا از نام بردن انها معذوریم از زیر تیغ نظارتی انها فرار کرده و با آبستن نمودن نهادهای نظارتی داخلی، خود و گروه خویش را از تیغ نظارت مصون داشته است ، به فاطمه زهرا، به داد ما کارگران و سهامداران سایپا برسید، قبل از آنکه به سرنوشت هپکو دچار شویم. در پایان بدلیل طولانی شدن متن نامه از ذکر تمام اسامی معزولین و افراد جدیدالاستخدام و انتصابات و خودداری و از شما تقاضا داریم:

۱- یک مدیر شایسته بر ارکان سایپا به گمارید.

۲- دستور رسیدگی به تخلفات و مفاسد رخ داده را در اسرع وقت صادر فرمایید.

۳- پاداش ها و حقوق های نجومی که در اسفندماه  به حساب افراد جدیدالاستخدام واریز شده بررسی وبه خزانه شرکت برگردانده شود

۴- دستور خصوصی سازی واقعی سایپا را صادر کنید تا وزیر شما برای ۱۷ درصد سهام سازمان گسترش از معرفی مدیر به سایپا خودداری کند.

۵- اشخاص بی کفایت را برکنار کنید و مدیران لایق را بر ما حاکم کنید. دستور دهید با وجود افراد شایسته در گروه سایپا از داخل برای ما مدیر تعیین کنند و اخراجی های شرکت های دسته سه و چهار ایران خودرو و … را نیاورند بالای سر ما.

۶- ما را از « هپکویی شدن»، نجات دهید. ما را از «هپکویی شدن »، نجات دهید. تو را به خدا ما را از «هپکویی شدن»، نجات دهید.


به کانال تلگرام سایت ملیون ایران بپیوندید

یک نظر

  1. (تخلص) احمد فرهادی

    سلام
    مطلب جالبی بود
    افرادیکه سالهاست در سایپا کنگر خورده اند و لنگر انداخته اند به دست و پا افتاده اند و با دادن برخی اطلاعات یکسویه به ایادی و جیره خواران خود ایشان را واداشته اند تا چنین متنی را که از ادبیات آن به سادگی می توان حدس زد توسط چه شخصی و یا اشخاصی می باشد بنویسند.
    عموما” در تغییراتی که در سطح مدیریت ارشد سازمان رخ می داد مدیرعامل و یا هیئت مدیره ای منصوب می شدند که بتواند شرکت سایپا را بعنوان یک بنگاه درآمدساز یزرگ کشور هم راستای خواسته های جناحی مدیریت کند و این موضوع برای مدیرعامل جدید هر دوره امکان پذیر نبود مگر به همکاری با تیم حاکم و مدیران موروثی سایپا.
    اصولا” می توان اینگونه جمعبندی کرد که شرکت سایپا بایستی تولید داشته باشد تا به ترتیب اهمیت:
    ۱٫ در راستای اهداف جناحی حرکت کند.
    ۲٫ منافع تیم حاکم و مدیران موروثی چندین و چند ساله تضمین و تامین باشد.
    ۳٫در اذهان سهامداران فعالیت شرکت سایپا بعنوان یک خودروساز توجیه پذیر باشد.
    ۴٫ جوابگوی نیاز کمی ( و نه کیفی و رقابتی)خودروی داخلی صرفا” جهت توجیه ماموریت خودروساز بودن باشد.
    و حتما” می توان موارد دیگری نیز به آن افزود که از حوصله این مقال خارج است.
    از منظر من بعنوان یک پرسنل چندین ساله شرکت سایپا آنچه که در سایپا در حال اتفاق است در تاریخ خودروسازی ایران برای اولین بار است که رخ می دهد.
    حال مدیرعاملی منصوب شده است که روند بازی و خواب خوش آقایان را برهم زده و بواسطه خودروساز بودن خود و شناخت ساختار مدیریتی کشور در تامین نیروی انسانی مجرب تحصیل کرده با تجربه برای جایگزین کردن مدیران موروثی هیچ محدودیتی ندارد.
    همانطور که در بالا ذکر شد ماموریت اصلی سایپا خودروسازیست که متاسفانه در الویت چهارم قرار دارد و از اینجهت است که ما با سربلندی(بخوانید شرمندگی) در مقابل ملت شهید پرور ۲۷ امین سال ورود پراید به سایپا را جشن(بخوانید سوگواریم)میگیریم.
    بنده درخصوص گرایش جناحی جناب جهرودی صحبتی ندارم اما آنچه که مسلم است اقدامات ایشان هیچگونه ارتباطی با سیاست های جناحی کشور ندارد چرا که تمامی افرادیکه عزل شده اند و انشاله به توفیق الهی الباقی ایشان نیز از صحنه سایپا محو خواهند شد گرایشات موافق با جریان حاکم دارند و از اینجهت نیز جناب جهرودی اثبات کرده اند به دور از گرایشات جناحی آمده اند تا الویت ۱ سایپا را خودروساز بودن قرار دهند.
    کوتاه سخن اینکه :
    سالهاست جامعه سایپا گرفتار جریان دیکتاتوری مدیریت موروثی به سرکردگی آقای ن.آ.م از یکسو و از سوی دیگر شروع رشد و نمو جریان جدید مدیریت موروثی و فامیلی وابسته به استاندار اسبق تهران جناب س.ح.ه می باشد و حال شاهد آن هستیم که جناب مهندس جهرودی حرکتی بس بزرگ را شروع کرده اند که انشااله به حول و قوه الهی و رهنمودهای وزیر محترم صمت به سمت موفقیت و خودروساز شدن به معنای واقعی خواهیم رفت.
    کلامم را با سخن دوستی که با شنیدن خبر نامه به رئیس محترم جمهور برایم گفت به اتمام می رسانم که:
    قطار ایستاده را هیچکس سنگ نمی زند و اگر دیدی سنگت می زنند بدان که در حرکتی.
    این سخنان دلسوزی بود که جوانیش را و بلکه تمام عمر کاریش را بدون توجه باینکه چه شخصی مدیر است و چقدر می گیرد به پای درحرکت بودن خطوط تولید سایپا و صنعت مملکتش خرج کرد.
    والسلام