سیمای نظام

او به مطالعات پژوهشی انجام شده در سطح بیمارستان های مرکزی شهر تهران درباره بیماری های تنفسی و ارتباط سنجی با نوع آلاینده ها اشاره کرد و گفت :«نتایج این پژوهش حاکی از آن بود که بیشترین عامل مرتبط با تشدید بیماری های تنفسی دی اکسیدگوگرد (SO2)، ذرات معلق و منوکسیدکربن است.» توکلی از شهروندان تهرانی با سابقه بیماری های قلبی تنفسی خواسته است ترددهای غیرضروری در نواحی مرکزی و آلوده شهر را کاهش دهند.
این آمار در حالی مطرح می شود که هفته گذشته در جلسه فراکسیون محیط زیست مجلس، آمار رسمی مرگ و میر بر اثر آلاینده های معلق در هوا با احتساب تاثیر آلودگی هوا بر بیماری ها هفت هزار تن در ماه اعلام شد. انوشیروان محسنی بندپی مخبر فراکسیون محیط زیست آمار رسمی مرگ و میر ناشی از ذرات معلق را حدود 1400تن در ماه و 16هزار تن در سال دانست و گفت: «اما آلودگی هوا ابعاد دیگری نیز چون انتشار گاز منوکسیدکربن و موارد دیگر دارد که روی بسیاری از بیماری ها و تشدید آنها نقش دارد که معمولاً در جایی محاسبه نمی شود و طبق این تاثیرگذاری غیرمستقیم، می توان به آمار حدود هفت هزار تن در ماه نیز اشاره کرد زیرا در خیلی از مرگ ها آلودگی هوا نقش تشدیدکننده و سرعت دهنده داشته است و خسارت ناشی از آلودگی هوا با توجه به پیشرفت های علمی تشخیص دهنده این خسارات، همچنان بر تلفات موثر بوده است.»
او درباره تحقیقات انجام شده نیز گفت: «آلودگی هوا بر سقط جنین، تشدید بیماری های قلبی، مشکلات بیماران تالاسمی و تشدید سرطان ریه موثر است و به نظر می رسد مرگ ناشی از وجود بیش از حد منوکسیدهای کربن که به جای اکسیژن در ریه حالت خفگی ایجاد می کند بیشتر از اعداد و ارقام اعلامی است و آمار هم نگران کننده و هم هشداردهنده است.»
این عضو هیات رئیسه فراکسیون محیط زیست، عدم مدیریت جامع و علمی در برخورد با پدیده آلودگی هوا را مشکل اصلی دانست: «مشکل در اینجا نیست که بگوییم نیروی انتظامی، شهرداری، وزارت صنایع یا سازمان محیط زیست مقصر است، بلکه این شرایط حاکی از آن است که عدم مدیریت جامع و علمی در برخورد با پدیده آلودگی هوا وجود دارد و تولیت اینکه یک دستگاه اجرایی عهده دار وضعیت آلودگی باشد و نقش هماهنگ کننده و هدایت کننده با سایر تیم ها را داشته باشد، وجود ندارد. ما به این عدم هماهنگی رسیدیم و البته این موضوع به دلیل کمبود قانون نیست بلکه تاکنون اجرای درستی در این باره صورت نگرفته است.» او وجود 80 درصد آلودگی هوای تهران را به مصرف سوخت و وجود بیش از حد وسایط نقلیه که از عمر تولیدشان گذشته و استانداردهای لازم را در مصرف سوخت ندارند، مربوط دانست و وضعیت جغرافیایی تهران را عاملی برای تشدید این آلودگی عنوان کرد.
از سوی دیگر چندی پیش در بررسی دومین پرونده آلودگی هوای تهران نیز به مرگ زودهنگام سالانه چهار هزار تهرانی به دلیل آلودگی هوا اشاره شد و سهم هر شهروند تهرانی از آلودگی هوا روزانه 800 گرم جرم انواع آلاینده ها اعلام شد که روزانه وارد ریه هر تهرانی می شود. محمد هادی حیدرزاده مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست با بیان اینکه براساس آمار، معاینه فنی خودروها 23 درصد در کاهش آلودگی هوا تاثیر دارد، گفت: «آلودگی هوا در تهران به وضعیت بحران رسیده است و اعداد روزهای سالم با استانداردها بسیار فاصله دارد.» به گفته مشاور شهردار تهران بر اساس آمار سه سال گذشته، 89 درصد آلودگی هوای تهران مربوط به منابع متحرک است و سالانه چهار هزار مرگ زودهنگام در تهران به دلیل آلودگی هوا داریم.