ادبيات 5 ماه گذشته: اميدواریم دولت در سال جاری سهم خود را به موقع و به صورت کامل پرداخت کند.
ادبيات جديد : متاسفانه با پرداخت نشدن حقوق پرسنل مترو، اين سكوت ديگر معني‌ ندارد.

ایلنا: ضرب و المثل نوش دارو پس از مرگ سهراب امروزدرست درمورد وضعيت فعلي پرداخت يارانه بليت مترو در تهران توسط دولت صدق مي‌كند .
به گزارش خبرنگار ”ايلنا “ مدير عامل‌شركت بهره برداري متروي تهران سال‌گذشته طي گفت وگويي با خبرنگار ايلنا نسبت به عدم پرداخت به موقع يارانه بليت مترو اعتراض و اعلام كرد كه از 30 ميليارد تومان اعتبار تخصيص يافته به متروي تهران ، تنها 17 ميليارد تومان از آن پرداخت شد كه البته اين رقم هم در دو ماه آخر سال واريز شد .
جعفر ربيعي مدير عامل اين شركت‌كه‌همواره نسبت به لزوم پرداخت به موقع يارانه بليت مترو تاكيد مي كند ، اعلام كرده‌‌كه تاخير در اين پرداخت، مشكلات زيادي را براي مترو و كاركنان آن به وجود آورده است.
مدير عامل شركت بهره برداري راه آهن شهري تهران و حومه كه در ابتداي سال جاري ابراز اميدواري مي كرد كه دولت يارانه بليت مترو را به موقع و در زمان مقرر پرداخت كند اما در حال حاضر با توجه به گذشت 5 ماه از سال ،تمام اميدواري‌ا ش‌به نا اميدي تبديل شده و اظهارات وي‌نيزرنگ و بوي ديگري‌گرفته است.
وي كه هرگز در اين زمينه انتقادي نمي كرد، در حال حاضر سكوت در اين مورد را جايز نمي داند.
شركت متروي تهران سال گذشته اتفاقي نه چندان خوشايندي را تجربه كرد كه تلخي آن يك پيام داشت .
زماني كه شهرداري تهران و پيرو آن متروي تهران براي ترخيص واگن هاي دو طبقه خط پنج به اين در و آن در مي زد ، اين تلاش ها از سوي وزارت كشور به جو سازي رسانه اي تعبير شد .همزمان‌نيكزاد معاون امور عمراني وزارت كشور كه خبر پرداخت 20 ميليارد تومان اعتبار به‌مترو براي ترخيص واگن ها را اعلام‌كرد ، به خبرنگار ايلنا گفت:اگر شهرداري تهران اين چنين در رسانه ها واكنش نشان نمي داد و غوغا نمي كرد، اين اعتبار سريعتر به متروي تهران اختصاص پيدا مي كرد .

دولت معادله نابرابري را برقرار كرده است
اكثر شهروندان تهراني در اغلب موارد با تاخير يا نقص فني در ايستگاه هاي متروي تهران مواجه شده اند، به طوري كه انعكاس چنين مواردي در رسانه ها بارهاتكرارشده‌ست‌و به تبع آن ، بنا به اعلام مدير عامل بهره برداري مترو ، مسئولان دولتي و غير دولتي هم از چنين اتفاقاتي با خبر شده‌و اين مشكل را از مسئولان شهري پيگيري كرده اند .
حال كه سيستم خدمت رساني متروي تهران اين چنين پيچيده و حساس است و اگر توقف كوتاهي در آن رخ دهد ،كل سيستم حمل و نقل عمومي شهر تهران مختل مي شود ،چرا اين وسيله نقليه تنها در چنين زمان هايي براي مسئولان حساس شده و پيگير علت وقوع حادثه مي شوند اما زماني كه مسئولان شهري نسبت به كمبود اعتبارات اعتراض داشته و حتي با اعلام مسائل كارشناسي ،دولت را متوجه كمبودها و چالش هاي پيش رو مي كنند ، گوش هيچ يك از مسئولان دولتي براي شنيدن و حل معضلات تيز نمي شود؟

كم كاري وزارت كشور در پرداخت يارانه بليت مترو
مديرعامل شركت بهره برداري راه آهن شهري تهران و حومه در گفتگو با ايلنا از پيگيري هاي گسترده براي تامين يارانه بليت مترو و استرداد حق خبر داد و اعلام كرد: مكاتبات كاملي توسط شهردار و رئيس شوراي شهر با وزير كشور و معاون عمراني، صورت گرفته تا نسبت به پرداخت به موقع يارانه بليت مترو اقدام شود.
وي ادامه داد: مطابق با سال هاي گذشته، يارانه بليت مترو درپنج ماه اول امسال پرداخت نشده و مترو را در بخش بهره برداري دچار معضلاتي كرده است.
ربيعي معادله پرداخت اعتبارات و يارانه بليط مترو را غير منصفانه و به ضرر مردم دانست و گفت: اگرچه امسال قول مساعد داده شده تا يارانه بليت مترو را سريع تربه‌اين شركت‌اختصاص دهند ،اما ماه پنجم سال‌در حال سپري شدن است و لي‌مااندر خم يك كوچه‌مانده‌ايم.
مدير عامل شركت بهره‌برداري مترو تهران درمورد ارسال نامه ‌و تماس‌هاي مكرراين شركت با مسئولان معاونت عمراني وزارت كشور و شوراي عالي ترافيك در دوره مديريت سابق و فعلي، گفت: حتي دو نامه با امضاي شهردار تهران و رئيس شوراي شهر تهران خطاب به وزير كشور براي تسهيل روند پرداخت يارانه مترو ارسال شده‌است، اما هنوز پاسخي دريافت نكرده‌ايم.

وقتي ادبيات مسئولان عوض مي‌شود
مسئولان مترو در ابتداي سال در باره پرداخت به موقع‌يارانه بليت مترو ابراز اميدواري مي كردند اما در حال حاضر اعلام مي كنند كه با وجود سپري شدن‌پنج‌ماه از سال ديگر سكوت معنا ندارد .
ادبيات‌پنج‌ماه گذشته : عدم پرداخت به موقع یارانه بلیت مترو تأثیرات منفی زیادی را به دنبال دارد و می تواند خدمات رسانی به شهروندان را بامشکلاتی مواجه کند، به همین دلیل اميدواریم دولت در سال جاری سهم خود را به موقع و به صورت کامل پرداخت کند و به مسئولان مترو در انجام وظايف خطيرشان كه خدمت رساني‌به‌شهروندان‌است ،ياري رسانند.
ادبيات جديد : طبق قولي كه بين مسئولان شهردراي و مدير عامل مترو تهران‌گذاشته شده بود، قرار نبود در مورد كمبود اعتبارات صحبت يا مصاحبه‌اي صورت گيرد و به جاي آن روند اداري و منطقي طي‌شود، اما متاسفانه با گذشت پنج ماه از سال جديد و پرداخت نشدن حقوق پرسنل، اين سكوت ديگر معني‌ ندارد.
بر اين اساس دولت سهم خود را پرداخت نكرده و تاخير در اين پرداخت ،مشكلات زيادي را براي مترو و كاركنان آن به وجود آورده است.
تاخير حداقل چهار ماهه در پرداخت حقوق پرسنل، هزينه‌هاي تعميرات و نگهداري قطارها و ايستگاه‌ها، نظافت قطارها و ايستگاه‌ها، هزينه‌هاي پيمانكار بهره‌بردار و ساير هزينه‌ها نظير برق و آب و ماليات از جمله مشكلات مترو در پنج ماه گذشته بوده است.
تفاوت اين دو ادبيات به خوبي حكايت از دردسر هاي به وجود آمده براي شركت متروي تهران در بخش بهره برداري‌دارد ،به طوري‌كه‌امسال هم مانند سال گذشته پاي رسانه ها به كمبود هاي اين چنيني باز شده است .
مسئولان دولتي كه در زمان مواجه شدن با هر تاخير يا نقص فني در قطار ها ،مديران مترو را باز خواست مي كنند آيا به زماني هم مي انديشند كه به خاطر تعلل دراجراي قوانين و اختصاص ندادن به موقع اعتبارات به متروي تهران و يارانه بليت مترو، از سوي مراجع خاص و بالا دستي مواخذه شوند ؟