سابقه استفاده از هواپیمای مسافربری به عنوان سپر انسانی در ایران

یکشنبه, ۱۵ام تیر, ۱۳۹۹
اندازه قلم متن

زنی معترض به چگونگی واکنش نشان دادن حکومت در شلیک به هواپیمای اوکرایتی با پلاکاردی در دست، در مقابل صف نیروهای ضدشورش ایستاده است – STR / AFP

از پرواز ۶۵۵ ایران‌ایر تا هواپیمای اوکراینی در نقش سپر انسانی

بر اساس سخنان وی، در صبح روز سانحه برای هواپیمای ایران ایر، یک فروند اف-۱۴اِی نیروی هوایی ارتش به منظور انجام ماموریت گشت‌زنی هوایی آماده می‌شود و برای برخاستن از پایگاه نهم شکاری تاکیتیکی بر روی باند پرواز می‌رود، اما به علت نقص فنی از پرواز بازمی‌ماند و پس از ترک باند، هواپیمای پرواز ۶۵۵ ایران‌ایر به جای آن روی باند قرار می‌گیرد. با توجه به این که نیروهای آمریکا به شنود مکالمات رادیویی بین خلبان ایرباس و برج مراقبت فرودگاه بندرعباس مشغول بودند، تصور می‌کنند که تامکت در پوشش یک هواپیمای ایرباس قصد انجام ماموریت و احتمالا حمله به ناو آنها دارد. متعاقبا، پس از برخاستن پرواز ایران‌ایر جهت پرواز به مقصد دوبی، این هواپیما که در حال نزدیک شدن به رزم‌ناو وینسنس بود، به اشتباه یک جنگنده مهاجم نیروی هوایی ارتش ایران تلقی می‌شود و مورد اصابت یک تیر موشک زمین به هوا قرار می‌گیرد که منجر به سرنگونی آن و کشته شدن ۲۹۰ سرنشین و خدمه آن می‌شود.

از زمان سرنگون شدن پرواز ۶۵۵ ایران‌ایر تا به امروز و حتی با توجه به اعتراف سرتیپ خلبان شهرام رستمی که زمانی جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش بود و سپس ریاست ستاد ارتش را بر عهده داشت، سران جمهوری اسلامی ایران بر کوتاهی خود مبنی بر جلوگیری نکردن از پرواز هواپیماهای مسافربری در منطقه مورد مناقشه و درگیری دریایی بین نیروهای دریایی سپاه و ایالات متحده سرپوش گذاشته‌اند و از بیان حقایق واهمه دارند؛ حقایقی که شاید در صورت افشا شدن‌شان، می‌توانست شرایطی را ایجاد کند تا سران جمهوری اسلامی ایران و به‌خصوص اعضای شورای عالی امنیت ملی از اتخاذ چنین تصمیم اشتباه و مشابهی در ساعات آغازین ۱۸ دی ۱۳۹۸ خود داری کنند و زمینه برای سرنگون شدن اشتباهی هواپیمای اوکراینی فراهم نشود.


به کانال تلگرام سایت ملیون ایران بپیوندید

هنوز نظری اضافه نشده است. شما اولین نظر را بدهید.